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| Rénovation Arcoa 630 DC |
Samedi 22 Octobre 2005 |
Salut à tous !
Voici quelques photos de la remise en état d'un Arcoa 630 Dc , acheté moteur cassé .
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88 réponses |
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rectification |
Jeudi 08 Mai 2008 |
Le PTAC est le poids de l'objet transporté + le poids de la remorque ( aux alentours de 350 kg pour la mienne je crois)
C'est le poids utile ( PU ) qui doit autoriser en charge le poids du bateau ( un peu plus meme )
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La suite |
Jeudi 15 Mai 2008 |
Pour la plage arrière, j'ai simplement récupéré celle qui était en place, virer le contre-plaqué immonde qu'il y avait dessus.
Je vais y fixer des lattes épaisses (4) d'ipelia ( bois tropical utilisé pour les terrasses ).
Beaucoup moins chere que le teck, auquel il ressemble à s'y méprendre, il en posséde les mêmes avantages.
L'inconvénient étant les poussières dégagées par ce bois qui peuvent etre irritantes ( porter un masque au coupage ), et aussi une tendance à faire des échardes  !
Cependant, aucun risque de se bousiller les pieds aprés un bon ponçage et un vernis 
Nouvelles photos : j'ai fini la baille à mouillage ( enfin  )
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encore une photo |
Jeudi 15 Mai 2008 |
la baille encore , et encore
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encore une photo |
Jeudi 15 Mai 2008 |
Il me faut maintenant la mettre à niveau avec le pont du bateau.
Un coup de ponçeuse et elle sera prête à peindre.
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ayé |
Samedi 17 Mai 2008 |
Ayé, finitions OK, prochaines étapes : appretage et peinture
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En attendant que l'appret séche ... |
Dimanche 18 Mai 2008 |
... Je m'en retourne travailler sur le bloc !
Faut dire qu'il y à faire : il est tout nu 
Première chose à faire, monter de nouveaux coussinets d'arbres à came, et par la même , l'arbre à came
Je peux vous dire que c'est pas évident sans l'outil adéquat ...
j'ai fabriqué un petit outil qui vaut ce qu'il vaut.
Je pense pas que je me resservirais de ce truc, aprés usage , zou à la poubelle
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Le vilebrequin |
Dimanche 18 Mai 2008 |
Le vilo revient de chez le rectifieur, ou je l'ai laissé afin de le faire controler , et corriger si besoin. Y'en a pas eu besoin , il est comme neuf.
Avant la repose, j'extrais le pignon de distribution, et huile les portées du vilo
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...A sa place ! |
Dimanche 18 Mai 2008 |
Pose de nouveaux coussinets de vilo , et le voilà en place
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..autre tof |
Dimanche 18 Mai 2008 |
....Faut que je pense à ranger mon bazar 
PS : pouvoir s'étaler , c'est top
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mais il est magnifique ce 630 ! |
Mardi 20 Mai 2008 |
Il est super beau !
Vraiment pimpant !
Je vois pas pourquoi tu t'en tirerais pour 20 000 euros de travaux !
Moi même n'en ai pas eu pour autant de sous
Il n'y a quasiment rien à faire sur cette unité si ce n'est un coup de polish !
Réfléchis y à 2 fois avant d'extirper le 140cv Tdi de la cale ... En effet, c'est une sacrée plus value pour un bateau un tel moteur !
Avec le v6, tu auras un peu plu de puissance et de vitesse ( c'est pas dit pour le couple ) mais la consomation est sans commune mesure avec la sobriété d'un Diesel !
Vraiment superbe, même le bastingage en inox n'a aucune pliure !
Mince alors, le mien à l'achat était une épave comparé à celui ci ! |
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salut la compagnie |
Samedi 24 Mai 2008 |
J'ai acheté l'arcoa 1900 euros sur Ebay aux enchères.
Faut dire qu'on était pas beaucoup à se battre pour ce bateau au moteur HS et à l'allure....sale 
Depuis que je travaille dessus ( quand j'en ai le temps  ) , je dois pas être loin des 10 000 euros
A celà s'ajoute 2500 euros pour la remorque.
J'ai joint quelques photos du bateau quand j'en ai pris possession à Marseille
Sinon les travaux avancent, j'ai enfin trouvé le "thermostat housing" que je cherchais !
Une pièce neuve acheté aux U.S ( les ricains sortent souvent cette pièce pour un montage de leur cru )
Jolie economie réalisée au passage ( 100$ avec le port) ...ici, c'est au moins 250 euros.
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pas cher ! |
Samedi 24 Mai 2008 |
ca n'est pas cher du tout, c'est même moins cher que les prix habituels pour une unité avec un moteur essence !
Elles partent aux alentours des 9 500/ 10000 euros
De plus, si tu veux sortir le moteur Tdi, tu peux le revendre assez facilement , de quoi couvrir une remise à neuf + un moteur essence
Allez je mets une ou deux photos :
J'ai fais poser les pistons sur leur bielle respective, un taff à ne pas faire soi même : En effet, les pistons GM ont un axe déporté, et sont enfilés à la presse.
Mal les monter peut empecher littéralement le moteur de tourner...
Par contre, je ne m'imaginais pas une telle addition pour assembler 8 pistons : 275 euros 
Une photo du kit distri Cloyes. Posé à coté d'un kit d'origine, on voit la différence  , celui ci peut encaisser pas moins de 750 cv, c'est du luxe , mais bon ...
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salut fred ! |
Lundi 26 Mai 2008 |
Le pare brise de l'arcoa est un sujet délicat
Le mien a une fissure au niveau du haut, mais ca ne le rend pas inutilisable pour autant ...Ouf
Je dis ouf parce que c'est pas évident à remplacer.
Rechercher une pièce d'occasion est quelque peu illusoire, du fait de l'age du bateau.
La solution consiste à acheter des plaque d'altuglass ( l'autre nom du plexy ).
Assez facile à trouver, ca reste assez cher.
Aprés il y a le découpe qui n'est pas évidente ,ils 'agit de ne pas le casser.
Enfin, la mise en forme ... le pare brise du 630 est courbé.
Mon conseil serait de rentrer en contact avec une société qui pourra te fournir l'altuglass, il seront de meilleurs conseils que moi.
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la suite |
Mardi 27 Mai 2008 |
Les pistons sont tous dans leur cylindres respectifs , le remontage du moteur suit son cours.
..petit à petit , ca avance
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en voici |
Mercredi 28 Mai 2008 |
..c'est vrai que j'en ai pas fait énormément, j'attendais d'avoir fais les bandes de peinture bleue marine !
En voici quelques une prises au cours des travaux de peinture
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et d'autres ... |
Mercredi 28 Mai 2008 |
et d'autres ...
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arf , nous sommes vendredi ! |
Vendredi 06 Juin 2008 |
Zut trop tard
L'hélice d'une embase vient sans trop d'effort en général :
Il faut oter la goupille en inox qui traverse l'arbre, puis oter le cone ( si c'est une 280 ).
Là l'écrou apparait, pour la dévisser , il faut enclencher la marche avant , afin de pouvoir tourner l'écrou dans le sens anti horaire.
J'ai oter celle de mon Chris-Craft il y a 2 jours, ca m'a pris 5 minutes.
Si ca coince, tapottes doucement en bout d'arbre afin d'oter quelques concrétions qui auraient pu s'y loger.
PS : tu as la vue éclatée de ton embase ici :
http://www.bateaux-moteur.com/vues_eclatees___embases-forum-68.html
Je vous poste bientot des photos des travaux du 630
a+ ! |
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salut les gars |
Jeudi 19 Juin 2008 |
J'ai fait une pause dans l'avancée des travaux , pour cause d'achat d'un autre bateau ( qui flotte lui ).
Je devrais m'y remettre bientot |
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salut Jc |
Lundi 07 Juillet 2008 |
Tout d'abord , tu précises que tu as refait le moteur, j'en déduis donc qu'il n'a pas encore re-tourné.
Concernant l'allumage, es-tu certain d'avoir correctement posé la tete d'allumeur ?
Si aucun calage n'a été fait, il est fort probable que les étincelles ne se produisent pas au bon moment dans les cylindres ( pour faire simple ) et naturellement, le moteur a des raté.
Si le tiens 'pètes' , c'est peut etre que tu as 1 dent en avance ou en retard.
Tu peux essayer de décaler la tete d'allumeur dans un sens et dans l'autre.
Si tu as certain de la position de la tete, alors tu peux essayer de le faire repartir avec un coup de start pilot.
La pompe à essence débite bien ? ( si élec ) |
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salut rom |
Dimanche 10 Août 2008 |
Hihi , c'est vrai que j'ai fais une petite pause avec l'arcoa !
J'ai récemment acheté un autre bateau et je profite un peu des beaux jours pour faire quelques ronds dans l'eau !
J'oublis pas mon petit bébé , qui dors tranquilou sous quelques draps de lit en attendant la phase finale de remontage !
Je continus à glaner des pièces neuves ici et là , histoire de les avoir sous le coude pour le remontage !
Je vous mets une photo du Chris-Craft sur lequel je navigue actuellement, un régal ! si ce n'est la conso d'essence un peu élevée ( mais juste quand on fait du wake board ) du v8 7.4L de 330 cv
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