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| Rénovation Arcoa 630 DC |
Samedi 22 Octobre 2005 |
Salut à tous !
Voici quelques photos de la remise en état d'un Arcoa 630 Dc , acheté moteur cassé . stan a joint cette image:  |
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88 réponses |
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Arrivée au garage ! |
Samedi 22 Octobre 2005 |
Le voici , il passe juste dans le garage ...
Heureusement, on a trouvé un voisin sympa avec une grue téléscopique
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Le v8 |
Samedi 22 Octobre 2005 |
Voilà le grand malade
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La coque |
Samedi 22 Octobre 2005 |
La coque quand à elle est nickelle, pas une trace d'osmose !
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Exit le moteur ! |
Samedi 22 Octobre 2005 |
Aprés avoir débarasser le boat de ses accessoires, nous fabriquons un portique et installons un palan pour lever ce bloc GM v8 de 250 Kilos
(420 avec l'embase)
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Ayé ! |
Samedi 22 Octobre 2005 |
Le moteur est enfin hissé et posé en dehors de la cale qui a besoin d'un grand nettoyage / dégraissage 
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Arf, il est définitivement cassé ! |
Samedi 22 Octobre 2005 |
Aprés ouverture de la culasse numéro 2 , nous avons confirmation que ce moteur n'est pas récupérable !
Une bielle a cassé et entrainé avec elle le piston qui a explosé pour finir par s'encaster dans la chemise !
bref l'apocalyse 
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La cale aprés nettoyage |
Samedi 22 Octobre 2005 |
Ouf on y voit plus clair !
Le démontage de l'embase ne pose pas de probleme aprticulier si vous prenez soin de télécharger de la doc sur internet :
le site de DAM marine
(http://www.dam-marine.com/)
Leur catalogue en pdf fourni un kit élcaté de l'embase qui nous interessait ! volvo 280
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Le démontage continu... |
Samedi 31 Decembre 2005 |
Le démontage de l'accastillage et des divers équipements suit son cours, le bateau ressemble de plus en plus à ce qu'il était en 1979 en sortant du moule !
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...Arf, encore des trous ! |
Samedi 31 Decembre 2005 |
Ci dessous les plabords de la plate forme arriere ... des trous par dizaine et un morceaux de fibre de 20 cm sur 10 à tronçonner et à restratifier 
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la suite arrive |
Vendredi 06 Avril 2007 |
J'ai bien avancé depuis ... Je vais prochainement mettre en ligne les photos ! |
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La suite |
Mercredi 27 Février 2008 |
On continue de réparer les innombrables trous ! 
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la suite |
Mercredi 27 Février 2008 |
Ayé , ca commence à faire moins peur
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Le gel coat |
Mercredi 27 Février 2008 |
2 couche de gel coat afin de garantir l'étanchéité des réparations et redonner à la zone réparée sa 'peau' originelle
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Sablage |
Mercredi 27 Février 2008 |
Ouf, il n'y a plus de trou superflu sur l'ensemble de la coque.
Celle ci est poncée intégralement à l'exception des multiples couches d'antifooling accumulées au cours des ans.
Aprés un essai avec un grattoir 'americain', mes doutes se confirment , c'est un antifooling à matrice dure ...
Je pars donc louer une sableuse et une combi ad-hoc 
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Sablage...suite |
Mercredi 27 Février 2008 |
Sabler, c'est long et fastidieux !! Sur cette photo je commence à regretter de ne pas avoir opté pour un produit chimique ! 
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Sablage...fin |
Mercredi 27 Février 2008 |
Ayé , plus d'antifooling 
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Un petit coup sur l'embase .. |
Mercredi 27 Février 2008 |
Avant de ramener l'engin !
Faire bien attention au camouflage , les rouages de transmission n'aiment pas trop le sable 
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appretage ! |
Mercredi 27 Février 2008 |
Les différentes zones de la coques ayant été réparées ( trous , grosses rayures ..ect ) ont donc reçu une ou deux couches de gel coat afin de les ré-imperméabiliser.
Ponçage au 1000 à l'eau , puis on peut passer la première couche d'apprêt.
Les produits ( apprêts & peintures ) utilisées sont les mêmes que celui qu'utilise un carrossier.
Perso j'ai opté pour la gamme SPRALAC bicomposant
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Appretage ! ...la suite |
Mercredi 27 Février 2008 |
On continu
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